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大眾再次問鼎最賺錢車企 在華利潤(rùn)占到全球1/3
來(lái)源:
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作者:demingcn
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發(fā)布時(shí)間: 2014-03-18
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近日，大眾汽車集團(tuán)公布了2013財(cái)年收入情況，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售收入1，970億歐元，同比增長(zhǎng)2.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)略有上升，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的117億歐元。
記者注意到，與大眾2013年全球銷量970萬(wàn)輛、排名第三不同，該集團(tuán)2013年銷售收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)或?qū)⒍几哂谌蜾N量冠軍豐田。
另外，大眾汽車2013年稅后利潤(rùn)為91億歐元（780.7億人民幣），豐田汽車2013年凈利潤(rùn)是通用的1.26倍約合52億美元（321.25億人民幣），大眾再次成為全球最賺錢的汽車集團(tuán)。
據(jù)外媒報(bào)道，去年保時(shí)捷平均每銷售一輛車的盈利為23000美元（142091.7人民幣），凈利潤(rùn)達(dá)到了18%。這相比大眾旗下的奧迪，賓利和蘭博基尼來(lái)說(shuō)都要高不少，而大眾品牌每輛車的利潤(rùn)率為850美元（5251.2人民幣），豐田車單車?yán)麧?rùn)能達(dá)到1587歐元。
大眾集團(tuán)凈利潤(rùn)暴跌六成
2013年，大眾汽車集團(tuán)全球交付汽車970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，實(shí)現(xiàn)銷售收入1，970億歐元，增長(zhǎng)2.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)略有上升，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的117億歐元。
與之相反，大眾集團(tuán)稅前稅后利潤(rùn)卻同比大幅下降，基本都被“腰斬“，而財(cái)務(wù)收入甚至僅有2012年的5.7%。大眾對(duì)此解釋，2012年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)受到了大眾汽車集團(tuán)兼并保時(shí)捷的收益測(cè)算的影響（2012年該項(xiàng)收益為123億歐元）。大眾汽車集團(tuán)兼并保時(shí)捷有關(guān)的測(cè)算結(jié)果也對(duì)2012年的稅前利潤(rùn)產(chǎn)生了正面影響。
然而，大眾集團(tuán)去年汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了14.5%的投資回報(bào)率，遠(yuǎn)高于所要求的最低投資回報(bào)率9%，金融</a>服務(wù)的權(quán)益稅前收益率小幅上升至14.3%（2012年為13.1%）。
歸功于強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)模式和高達(dá)44億歐元的凈現(xiàn)金流，汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)資金保持穩(wěn)健水平，2013年12月底達(dá)到169億歐元（2012年底為106億歐元）。這賦予了大眾汽車集團(tuán)必不可少的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和靈活性，使其能夠保持盈利的增長(zhǎng)，并繼續(xù)、系統(tǒng)地實(shí)施2018戰(zhàn)略。
在華利潤(rùn)占到全球1/3多
2013年，大眾集團(tuán)在華兩家合資企業(yè)一汽大眾和上海大眾全年銷售327萬(wàn)輛，銷售額增長(zhǎng)了16.2%，2013年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升至43億歐元，同比增長(zhǎng)16%，占到全球利潤(rùn)1/3多。
據(jù)了解，2013年僅大眾核心品牌的銷量就增長(zhǎng)了16.6%，達(dá)251萬(wàn)輛。2013年奧迪在華銷量創(chuàng)49.2萬(wàn)輛新高，同比增幅為21.2%，進(jìn)一步確立了其在中國(guó)高端市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。保時(shí)捷全年在華累計(jì)交付銷量為3.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%。但大眾子公司斯柯達(dá)在中國(guó)遭遇挫折，2013年在華銷量為22.7萬(wàn)輛，低于2012年水平。
記者注意到，與大眾2013年全球銷量970萬(wàn)輛、排名第三不同，該集團(tuán)2013年銷售收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)或?qū)⒍几哂谌蜾N量冠軍豐田。
另外，大眾汽車2013年稅后利潤(rùn)為91億歐元（780.7億人民幣），豐田汽車2013年凈利潤(rùn)是通用的1.26倍約合52億美元（321.25億人民幣），大眾再次成為全球最賺錢的汽車集團(tuán)。
據(jù)外媒報(bào)道，去年保時(shí)捷平均每銷售一輛車的盈利為23000美元（142091.7人民幣），凈利潤(rùn)達(dá)到了18%。這相比大眾旗下的奧迪，賓利和蘭博基尼來(lái)說(shuō)都要高不少，而大眾品牌每輛車的利潤(rùn)率為850美元（5251.2人民幣），豐田車單車?yán)麧?rùn)能達(dá)到1587歐元。
大眾集團(tuán)凈利潤(rùn)暴跌六成
2013年，大眾汽車集團(tuán)全球交付汽車970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，實(shí)現(xiàn)銷售收入1，970億歐元，增長(zhǎng)2.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)略有上升，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的117億歐元。
與之相反，大眾集團(tuán)稅前稅后利潤(rùn)卻同比大幅下降，基本都被“腰斬“，而財(cái)務(wù)收入甚至僅有2012年的5.7%。大眾對(duì)此解釋，2012年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)受到了大眾汽車集團(tuán)兼并保時(shí)捷的收益測(cè)算的影響（2012年該項(xiàng)收益為123億歐元）。大眾汽車集團(tuán)兼并保時(shí)捷有關(guān)的測(cè)算結(jié)果也對(duì)2012年的稅前利潤(rùn)產(chǎn)生了正面影響。
然而，大眾集團(tuán)去年汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了14.5%的投資回報(bào)率，遠(yuǎn)高于所要求的最低投資回報(bào)率9%，金融</a>服務(wù)的權(quán)益稅前收益率小幅上升至14.3%（2012年為13.1%）。
歸功于強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)模式和高達(dá)44億歐元的凈現(xiàn)金流，汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)資金保持穩(wěn)健水平，2013年12月底達(dá)到169億歐元（2012年底為106億歐元）。這賦予了大眾汽車集團(tuán)必不可少的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和靈活性，使其能夠保持盈利的增長(zhǎng)，并繼續(xù)、系統(tǒng)地實(shí)施2018戰(zhàn)略。
在華利潤(rùn)占到全球1/3多
2013年，大眾集團(tuán)在華兩家合資企業(yè)一汽大眾和上海大眾全年銷售327萬(wàn)輛，銷售額增長(zhǎng)了16.2%，2013年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升至43億歐元，同比增長(zhǎng)16%，占到全球利潤(rùn)1/3多。
據(jù)了解，2013年僅大眾核心品牌的銷量就增長(zhǎng)了16.6%，達(dá)251萬(wàn)輛。2013年奧迪在華銷量創(chuàng)49.2萬(wàn)輛新高，同比增幅為21.2%，進(jìn)一步確立了其在中國(guó)高端市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。保時(shí)捷全年在華累計(jì)交付銷量為3.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%。但大眾子公司斯柯達(dá)在中國(guó)遭遇挫折，2013年在華銷量為22.7萬(wàn)輛，低于2012年水平。
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